Hur många ubåtar har Sverige? Bara 4 aktiva trots över 70 byggda

Visste du att Sverige byggt fler ubåtar än de flesta länder i Europa – sammanlagt över 70 stycken? Samtidigt är det bara fyra som är i aktiv tjänst idag. Det är en obalans som säger en hel del om hur landets ubåtsflotta förändrats sedan kalla kriget.

Aktiva ubåtar: 4 ·
Primär bas: Karlskrona ·
Huvudklass: Gotland-klass ·
Nya ubåtar planerade: 2 (A26) ·
Byggda totalt: Över 70

Hur många militära ubåtar har Sverige?

Sverige har för närvarande fyra operativa ubåtar. Det bekräftas av finska Yle som rapporterat om marinens ubåtsflotta 2024. Tre av dessa tillhör Gotland-klass – HMS Gotland, HMS Halland och HMS Uppland – medan den fjärde är av en äldre klass. Gotland-klass levererades 1999 och var revolutionerande för sin tid.

Aktuellt antal

Tabellen visar status för varje operativ ubåt och deras respektive klass.

Enligt Wikipedia har Gotland, Uppland och Halland varit ryggraden i svensk ubåtskapacitet under 2000-talet.Två av dem genomgår just nu uppgraderingar, vilket innebär att marinen i praktiken har begränsad operativ kapacitet under övergångsperioden.

Historisk översikt

Sedan 1901 har Sverige byggt sammanlagt över 70 ubåtar – en produktionstakt som få europeiska länder kan matcha. Under kalla kriget var ubåtsflottan betydligt större, med upp till 20 enheter i aktiv tjänst. De första svenska ubåtarna byggdes för att skydda landets kust och handelssjöfart, och den traditionen lever kvar i modern form.

Enligt Försvarsmakten hanterar Första ubåtsflottiljen alla svenska ubåtar och har sin bas i Karlskrona, där även uppgraderingsarbeten sker.

Var finns Sveriges ubåtar?

Alla svenska ubåtar är baserade i Karlskrona, den gamla ubåtsstationen på Blekinge kust. Här finns Första ubåtsflottiljen och anläggningar för underhåll och uppgradering. Saab Kockums har också verksamhet i Karlskrona, nära knutet till A26-produktionen.

Bas och hemhamn

Karlskrona är inte valt av slumpen – staden ligger perfekt för ubåtsverksamhet i södra Östersjön med djupt vatten och skyddade hamnar. Enligt Seaforces är Karlskrona hemort för Kockums anläggning och ubåtsuppgraderingar. Varje ubåt kan operera från basen och snabbt nå operativa områden.

Verksamhetsområden

Svenska ubåtar är optimerade för grunda vatten, särskilt Östersjön med dess kustnära terräng och trånga farleder. Gotland-klass och den kommande A26 har designats specifikt för dessa förhållanden – enligt FMV med worldwide transit-kapacitet. Det gör dem unika jämfört med ubåtar byggda för öppet hav.

Har Sverige världens bästa ubåtar?

Gotland-klass har regelbundet nämnts som bland världens mest avancerade konventionella ubåtar. Hemligheten ligger delvis i Stirling AIP-systemet – världens första konventionella ubåtar med denna teknologi, enligt Wikipedia. Systemet låter ubåten ligga under vatten veckor i sträck utan att behöva snorkla.

Styrkor i design

Svenska ubåtar har flera tekniska fördelar: Stirling AIP för långvarig immersionsförmåga, dielectric drivlina för låg signatur, och en kompakt design anpassad för grunda vatten. A26 som efterträdare bygger vidare på dessa styrkor med förbättrad besättningseffektivitet – endast 17–26 man jämfört med äldre klasser.

Internationella rankningar

Att rangordna ubåtar är svårt eftersom nationella säkerhetsintressen begränsar öppen data. Det som gör svenska ubåtar speciella är deras anpassning för just Östersjön – ett grunt, kustnära operationsområde som kräver annorlunda design än djuphavsubåtar. Enligt FMV är A26 optimerad för grunda vatten men har ändå worldwide transit-kapacitet.

Vilket land har flest ubåtar?

Ryssland leder globalt med över 70 ubåtar, följt av USA och Kina med vardera omkring 60–70 enheter. Nordkorea och Sydkorea finns också bland de största ubåtsmakterna. Sett till Europa har Sverige en relativt liten ubåtsflotta, men produktionskapaciteten genom historien är imponerande.

Global topplista

Tabellen jämför ubåtsflottor världen över för att sätta svensk kapacitet i ett globalt perspektiv.

Sverige hamnar utanför topp 20 globalt sett till antal, men bland konventionella ubåtar för kustnära operationer är landet en ledande aktör både tekniskt och genom export.

Sveriges position

Med fyra operativa ubåtar ligger Sverige på en blygsam tolfteplats globalt. Det som kompenserar är kvaliteten och anpassningen för specifika scenarier.Sverige har dessutom byggt fler ubåtar historiskt än de flesta länder, vilket ger en djup teknisk expertis.

Vilka är de nya svenska ubåtarna?

De nya ubåtarna kallas A26 eller Blekinge-klass och byggs av Saab Kockums. Kontraktet signerades den 30 juni 2015 mellan FMV och Saab Kockums för två ubåtar plus uppgradering av HMS Gotland och Uppland, enligt Wikipedia. Programmet har dock drabbats av förseningar och kostnadsökningar.

A26-projektet

Ordern för två A26-ubåtar placerades i mars 2015 för max 8,2 miljarder SEK, enligt Seaforces. Initial leveransplan var 2018–2019, men leverans har skjutits upp till 2027–2028 med en kostnadsökning på 5,2 miljarder SEK. Byggnationen övergår nu från design till produktion.

Saab Kockums i Malmö och Karlskrona arbetar med A26-designen, enligt Naval News. A26-programmet bygger vidare på tidigare svenska ubåtskonstruktioner med förbättrad prestanda för framtida hot.

Socialdemokraternas planer

Marinens chef Jens Nykvist uttryckte hopp om en femte ubåt i en intervju med Yle, men poängterade att det är ett politiskt beslut. Chef för ubåtsflottan Paula Wallenburg framhöll enligt SVT att framtida mindre ubåtar kan komplettera A26 för att bära fler torpeder och vapen.

Jämförelse: Svenska ubåtsklasser

Tre generationer av svenska ubåtar: Södermanland-, Gotland- och den kommande Blekinge-klass (A26). Här är de viktigaste skillnaderna.

Tabellen jämför de tre klasserna för att illustrera den tekniska utvecklingen över tid.

A26 ersätter initialt Södermanland-klass och möjligen senare Gotland-klass. Den mindre besättningen är en direkt konsekvens av automatisering och modern teknik.

Tekniska specifikationer

Fem specifikationer för svenska Gotland-klass och A26-ubåtar som visar hur designen utvecklats över tid.

Enligt FMV är A26 optimerad för grunda vatten med worldwide transit-kapacitet.

Vad experterna säger

Sverige har fyra ubåtar och efter att de två nya A26 ubåtarna är klara kommer två av de gamla ubåtarna att tas ur bruk, så att det totala antalet fortfarande är fyra.

— Yle, finsk nyhetskälla

Marinens högste chef Jens Nykvist hoppas att marinen småningom kan få en femte ubåt.

— Jens Nykvist, marinens chef

Man skulle i framtiden kunna behöva komplettera A26 med mindre ubåtar som kan bära fler torpeder och vapen.

— Paula Wallenburg, chef för ubåtsflottan

Sammantaget pekar experterna på en balans mellan bevarad kapacitet och ambition att expandera. Det finns en medvetenhet om att fyra ubåtar är ett minimum för svenska försvarsbehov.

Slutsats

Sveriges ubåtsflotta befinner sig i en övergångsfas. Fyra operativa ubåtar är ett minimum för landets försvarsbehov i Östersjön, men framtidsplanerna med A26 visar att marinen siktar på modernare teknik och potentiellt fler enheter. Kostnaderna har skenat och förseningarna är betydande, men den strategiska vikten av ubåtar i regionen är oomtvistad.

Relaterad läsning: Sveriges ubåtsflotta

Sveriges fyra aktiva ubåtar i Gotland-klassen, baserade i Karlskrona, får en färsk genomgång av ubåtsflottanfärsk genomgång av ubåtsflottan med fokus på Östersjöns behov.

Vanliga frågor